Die Simulation ESTW München-Pasing simuliert den Zugbetrieb der westlichen Zulaufstrecken zum Münchener Hauptbahnhof, sowie der S-Bahnlinien S3-S6 und S8:

 

 

ESTW München-Pasing

• (München Hbf Nordseite) – M-Pasing – (Planegg)
• (München Hbf Südseite) – M-Pasing – (M-Lochhausen)
• (M-Laim Gbf) – M-Pasing – (M-Pasing Betriebsbahnhof)
• (M-Laim Gbf) – Abzw Landsbergerstr – M-Pasing
• (M-Kanal) – M-Pasing – (M-Pasing Betriebsbahnhof)
• M-Pasing – (Puchheim)
• (M-Laim (S)) – M-Pasing (S) – (M-Westkreuz)
• M-Pasing (S) – (M-Lochhausen (S))

 

Die Großstadt München ist mit rund 1,5 Millionen Einwohnern die bevölkerungsreichste Stadt in Bayern und liegt bundesweit auf Rang 3 der größten Städte. Dazu kommen täglich mehrere hunderttausend Pendler und Touristen. München ist die Landeshauptstadt Bayerns und zählt zu den Weltstädten.

Ein leistungsfähiges Verkehrssystem als Kombination aus Nah- und Fernverkehr ist daher unverzichtbar. Wichtige Elemente sind der Kopfbahnhof München Hbf für Nah- und Fernverkehrszüge und die S-Bahn München mit der Stammstrecke.
Weitere Bahnhöfe und Verbindungsstrecken im Stadtgebiet und nahem Umland ergänzen das Angebot und schaffen vielfältige Fahr- und Nutzungsmöglichkeiten. Allein der Bahnhofknoten München-Pasing im Westen verzeichnet über 670 Zugfahrten in Fern- und Regionalverkehr am Tag. Dazu kommen noch rund 660 S-Bahnen die in der Hauptverkehrszeit im 2 Minutentakt verkehren.

Mit über 400.000 Reisenden und Besuchern am Tag steht der Hauptbahnhof bundesweit auf Platz drei der meistfrequentierten Bahnhöfe in Deutschland.