Für
Nicole
Nicole Schröder wurde in Osnabrück geboren und hat später einige Jahre in der Stadt
gelebt. In dieser Zeit war der Bahnhof Osnabrück Hbf Po auch ihre berufliche Heimat.
Später hat Nicole zusätzlich für ESTWSIM nebenberuflich den Vertrieb geleitet, immer
ein offenes Ohr für die Kunden gehabt und eine gute Lösung gefunden. Sie war unsere
gute Seele bei ESTWSIM.
Im Januar 2025 hat Nicole uns im Alter von nur 54 Jahren für immer verlassen. Sie
hinterlässt eine Lücke, die nicht zu schließen ist.
Nicole
Nicole Schröder wurde in Osnabrück geboren und hat später einige Jahre in der Stadt
gelebt. In dieser Zeit war der Bahnhof Osnabrück Hbf Po auch ihre berufliche Heimat.
Später hat Nicole zusätzlich für ESTWSIM nebenberuflich den Vertrieb geleitet, immer
ein offenes Ohr für die Kunden gehabt und eine gute Lösung gefunden. Sie war unsere
gute Seele bei ESTWSIM.
Im Januar 2025 hat Nicole uns im Alter von nur 54 Jahren für immer verlassen. Sie
hinterlässt eine Lücke, die nicht zu schließen ist.
Die Simulations-Trilogie des Bahnknotens Osnabrück ist Nicole gewidmet.
Mögen alle, die Nicole gekannt haben, sie in guter Erinnerung behalten.
Markus Schröder und das Team ESTWSIM.Die Simulation ESTWSIM Osnabrück Hbf Po simuliert den Zugbetrieb im Bahnknoten Osnabrück im Personenbahnhof (oben) an der Bahnstrecke Hamburg – Ruhrgebiet einschließlich der Betriebsbahnhöfe Hörne, Belm und Vehrte.
ESTW Osnabrück Hbf Po
• (Münster (Westf)) – Hörne – Osnabrück Hbf Po – Vehrte – (Bremen)
• Hörne – Osnabrück Hbf Po
• Osnabrück Hbf Po – Stahlwerkskurve (Schinkel-Kurve)
• Osnabrück Hbf Po – Stahlwerkskurve (Schinkel-Kurve)
• Osnabrück Hbf Po – Osnabrück Hbf Pu (Klus-Kurve)
• Osnabrück Hbf Po – Osnabrück Rbf (Bremer-Kurve)
• Abzw Münster-Kurve – Osnabrück Rbf (Münster-Kurve)
Osnabrück ist eine Großstadt mit fast 170.000 Einwohnern, das Zentrum des Osnabrückers Landes und liegt zwischen Wiehengebirge und Teutoburger Wald. Osnabrück Hbf ist ein Turmbahnhof, an dem sich die Strecken Hamburg – Ruhrgebiet (oben) und (Hannover) – Löhne – Niederlande (unten) auf unterschiedlichen Ebenen kreuzen. Zwischen beiden Strecken bestehen mehrere Verbindungskurven für einen Streckenwechsel. Darüber hinaus sind beide Bahnhofsteile eng mit dem Rangierbahnhof Osnabrück verwoben.
Osnabrück Hbf (oben) ist Start- und Endpunkt zweiter Regionalverkehrslinien und IC-Halt. Im Güterverkehr findet bei fast allen Zügen ein Lokpersonalwechsel statt.
Dominiert wird der oberer Bahnhofsteil von der Strecke Hamburg – Ruhrgebiet. Sie ist eine der wichtigsten und meistbefahrenen Strecken in Deutschland und Teil der sogenannten Rollbahn. Sie ist mit allen Verkehrsarten stark frequentiert:
Osnabrück Hbf (oben) ist Start- und Endpunkt zweiter Regionalverkehrslinien und IC-Halt. Im Güterverkehr findet bei fast allen Zügen ein Lokpersonalwechsel statt.
Dominiert wird der oberer Bahnhofsteil von der Strecke Hamburg – Ruhrgebiet. Sie ist eine der wichtigsten und meistbefahrenen Strecken in Deutschland und Teil der sogenannten Rollbahn. Sie ist mit allen Verkehrsarten stark frequentiert:
Screenshot: Lupenbilder ESTW Osnabrück Hbf Po
Screenshot: Bereichsübersichten ESTW Osnabrück Hbf Po
Eine Demo-Version ESTWsim Osnabrück Hbf Po ist 
hier erhältlich.