Die Simulation BFZ Innsbruck simuliert den Zugbetrieb der von Innsbruck ausgehenden Strecken zur Arlbergbahn und der Brennerbahn Nordrampe. Beider Strecken sind wichtige Bahnverbindung zwischen Zentralösterreich und Vorarlberg/Schweiz sowie Italien.

• (Hall i.Tirol) – Innsbruck Hbf – Matrei – Brennersee – (Brenner)
• Innsbruck Hbf – (Innsbruck Westbf)
• Innsbruck Hbf – (Innsbruck Fbf)

Die dargestellten Gleisanlagen auf Übersichtsbildern stellen den Zustand aus dem Jahr 1999 dar und decken sich in Bezug auf die Gleisgeometrie und Signalstandorte mit dem Original. Hierbei wurden Signalbilder, Durchrutschwege, Fahrstraßen oder
sonstige signaltechnische Einrichtungen von den z.Z. vorhandenen Stellwerksbauformen ESTW-S, LS90 und SpDrL übernommen.

Der verwendete Fahrplan entstammt aus dem Fahrplanjahr 1999. Aufgabe ist es nun, den Zugverkehr möglichst reibungslos zu steuern. Das Ganze wird ergänzt durch zusätzliche Aufgaben, wie das Verschieben in den Bfe Innsbruck Hbf, Matrei, Steinach i.T. und Brennersee, sowie das Selektieren der Züge an den Abzweigen in Innsbruck Hbf und Abzw I1. Erschwert wird das Disponieren durch fallweise Gleissperrungen aufgrund von Bauarbeiten oder Umleitungsverkehren.